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空載損耗：當(dāng)變壓器二次繞組開(kāi)路，一次繞組施加額定頻率正弦波形的額定電壓時(shí)，所消耗的有功功率稱(chēng)空載損耗。算法如下： 
空載損耗=空載損耗工藝系數(shù)×單位損耗×鐵心重量

負(fù)載損耗：當(dāng)變壓器二次繞組短路（穩(wěn)態(tài)），一次繞組流通額定電流時(shí)所消耗的有功功率稱(chēng)為負(fù)載損耗。算法如下：
負(fù)載損耗=的一對(duì)繞組的電阻損耗+附加損耗 
附加損耗=繞組渦流損耗+并繞導(dǎo)線的環(huán)流損耗+雜散損耗+引線損耗 

阻抗電壓：當(dāng)變壓器二次繞組短路（穩(wěn)態(tài)），空調(diào)壓縮機(jī)一次繞組流通額定電流而施加的電壓稱(chēng)阻抗電壓uz。通常uz以額定電壓的百分?jǐn)?shù)表示，即uz=(uz/u1n)*100% 

匝電勢(shì)： 
u=4.44*f*b*at,v 
其中：b—鐵心中的磁密，t 
at—鐵心有效截面積，平方米 

可以轉(zhuǎn)化為變壓器設(shè)計(jì)計(jì)算常用的公式： 
當(dāng)f=50hz時(shí)：u=b*at/450*10^5,v 
當(dāng)f=60hz時(shí)：u=b*at/375*10^5,v 

如果你已知道相電壓和匝數(shù)，匝電勢(shì)等于相電壓除以匝數(shù)變壓器空載損耗計(jì)算-變壓器的空載損耗組成。 

空載損耗包括鐵芯中磁滯和渦流損耗及空載電流在初級(jí)線圈電阻上的損耗，前者稱(chēng)為鐵損后者稱(chēng)為銅損。由于空載電流很小，后者可以略去不計(jì)，因此，空載損耗基本上就是鐵損。

影響變壓器空載損耗鐵損的因素很多，以數(shù)學(xué)式表示，則 
式中pn、pw——表示磁滯損耗和渦流損耗 
　　kn、kw——常數(shù) 
　　f——變壓器外施電壓的頻率赫 
　　bm——鐵芯中磁通密度韋／米2 
　　n——什捷因麥茲常數(shù)，對(duì)常用的硅鋼片，當(dāng)bm=（1．0～1．6）韋／米2時(shí)，n≈2，對(duì)目前使用的方向性硅鋼片，取2．5～3．5。 
　　根據(jù)變壓器的理論分析，假定初級(jí)感應(yīng)電勢(shì)為e1（伏），則： 
　　e1=kfbm（2） 
　　k為比例常數(shù)，由初級(jí)匝數(shù)及鐵芯截面積而定，則鐵損為： 
由于初級(jí)漏阻抗壓降很小，若忽略不計(jì)， 
　　e1=u1（4） 
　　可見(jiàn)，變壓器空載損耗鐵損與外施電壓有很大關(guān)系如果電壓v為一定值，則變壓器空載損耗鐵損不變，（因?yàn)閒不變），又因?yàn)檎＿\(yùn)行時(shí)u1=u1n，故空載損耗又稱(chēng)不變損耗．如果電壓波動(dòng)，則空載損耗即變化。變壓器的鐵損與鐵芯材料及制造工藝有關(guān)，與負(fù)荷大小無(wú)關(guān)。